smart转型SUV后，尺度与定价胀大，导致原有用户丢失，叠加竞品揉捏和价格战略摇晃，2025年6月商场占有率降至0.3%，销量窘境凸显smart品牌定位的对立。

  1994年，奔驰与Swatch集团合资成立了奔驰微型汽车公司。四年后，smart品牌应运而生。

  燃油车年代，凭借奔驰的品牌力，smart在其主打的A00级微型车商场中走出了共同的新奢道路，被称为“最小号豪车”。其首款车型smart citycoupe（后称fortwo）正式量产上市。随后的20年间，smart fortwo因其共同的超微型车身和空间利用率极高的车内环境，风行全球，成为许多人的年代回忆。

  2024年smart全球累计销量为12.97万辆，同比增加7%。其间，smart在我国销量为33427辆，同比下滑19.37%，未能完结5万辆年销量方针。

  为了拯救销量，smart在2024年4月降价后，于2025年再次发动“限时一口价”方针，精灵#1和精灵#3的价格别离下调至14.99万和16.49万起，精灵#5一口价最低22.29万元起。一起选配限时全免，但这些促销方针并未对销量发生十分显着的提高。

  据相关报导，最新多个方面数据显现，smart6月单月销量为3993辆，被比亚迪、吉祥等品牌揉捏。

  smart所在的紧凑型车商场之间的竞赛已进入白热化阶段，尤其是在新能源SUV范畴，面对来自自主品牌、合资品牌及新势力的多重揉捏。

  2025年上半年，紧凑型新能源SUV商场前10名中自主品牌占有8席，比亚迪元PLUS、小鹏G6、零跑B10等车型销量均打破万辆。

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